Louis Harel de la Noë (1852-1931)

Né a Saint-Brieuc en 1852, deux jours avant Fulgence
Bienvenüe, le père du Métro, son compatriote Louis Harel de
la Noë effectua une carrière provinciale de plus de
quarante-deux années au service des collectivités
locales.Si Bienvenüe est encore aujourd'hui connu et reconnu,
grâce à la pérennité du réseau de transport parisien dont
il assura la réalisation, Harel de la Noë est de nos jours
injustement méconnu du grand public en dépit d'une oeuvre
abondante, diverse et originale, dont il reste de
nombreuses traces qui témoignent de ses qualités de
bâtisseur. Plus de 300 ouvrages, pour une large part situés
dans les départements de l'Ouest, portent en effet la
marque d'Harel de la Noë au niveau de leur conception ou de
leur construction.Son esprit créatif associé à une culture scientifique
exceptionnelle l'amènera à concevoir des ouvrages audacieux
et à expérimenter des solutions techniques nouvelles.
Pionnier de l'utilisation du béton armé, il en développera
de remarquables applications. Soucieux de l'économie des
projets, il s'attachera, par l'emploi de procédés de
construction innovants et hardis, à adapter avec
intelligence les programmes de travaux qui lui sont
confiés, afin de les réaliser au moindre coût pour les
collectivités commanditaires, tout en veillant à leur
solidité et à leur qualité architecturale.Forte personnalité, doté d'un caractère entier et
parfois ombrageux, il bénéficiera de son vivant d'une
notoriété justifiée par l'importance et la diversité des
réalisations de toute nature qu'il mènera à bien et
notamment les programmes de chemins de fer d'intérêt local
dans les départements de la Sarthe et des
Côtes-du-Nord.Ce livre, fruit d'un travail collectif, souhaite mieux
faire connaître l'homme et son oeuvre et rendre un juste
hommage à ce grand ingénieur breton, " l'Eiffel des petits
trains ".Au sommaire

• Introduction
• L'homme et son oeuvre
  • La formation (1852-1884)
  • La maturation (1884-1901)
  • L'accomplissement (1901-1918)
  • La retraite (1918-1931)
• Un bâtisseur de talent
  • Du tramway sur route aux chemins de fer en site
    propre
  • Les ouvrages d'art
  • Les murs de soutènement
  • Les garde-corps
  • Les bâtiments : gares et stations
  • Harel de la Noë dans le sillage de Considère
  • L'aspect créateur
• Inventaire
• Et maintenant?
• Les racines familiales
• Conclusion
• Sources et bibliographie
• Crédits iconographiques
• Composition du groupe de travail